无震动防滑坡道是由特种水泥、多级配集料、外加剂及高分子聚合物组成。具有优良的防滑、耐磨、抗压、减震、减噪、排水、导向功能，美观、舒适、耐候、抗老化。相对不同材质的同类车道，有着使用寿命长、性价比优等特点。

　　1、材料组成

　　特种聚合物、改性树脂、多角状的硬度极高的矿物骨料、特殊工艺彩砂等组合而成。

　　2、防震动车道产品特点

　　(1)、阻尼性能超强、减少车轮胎与车道间的摩擦声音，降低普通车道对汽车及轮胎的损伤;(2)、采用水泥基材料，所以该车道具有超长寿命;

　　(3)、表面用进口树脂封闭，使之具有自洁性、抗重压、耐磨损、易施工。

　　(4)、耐低温性能好，且抗热老化。全天候使用，抗拒日光紫外线照射。

　　(5)、表面无缝、图案美观鲜亮、标志性明显。

　　3、防震动车道适应场所

　　地下室车库出入口、旧车道改造、混凝土基面行车道以及需要防滑部位。

　　防震动车道施工工艺

　　(1)、基面处理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。

　　基层要求：混凝土基层不低于10cm(对于二次浇注之混凝土地面，其面层厚度不低于5cm，以防表层脱皮、起壳);

　　(2)、黏结层施工：整体滚涂封闭底涂，使之充分渗入混凝土并封闭毛孔，渗入混凝土层平均2mm，使混凝土地面牢固整合。

　　(3)、抗压层施工：底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层(一般黄色)，厚度达4mm;

　　(4)、布局划线：按照预先设计好的导向图形划线(如：按照黄色底层宽15cm、绿色面层宽60cm的设计划线)，沿线边贴好美纹纸 ;

　　(5)、防滑面层施工：整体喷涂或者批涂防滑面层(一般绿色)，厚度保证6mm;

　　(6)、清理美纹纸：在防滑层初凝时揭去美纹纸，清理场地;

　　(7)、保护层施工 防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂养护车道。

　　(8)、保养及启用： 车道自然养护2—3天，方可上人行走，7天后方可车辆行使。